国际物流“革命”将至 后年交易额或达6.5万亿元

万亿级蛋糕面前，各大巨头纷纷杀入跨境电商市场。今年7月，苏宁低调成立跨境电商项目组，目前正在全球范围内展开招商；10月份，亚马逊中国突然宣布开通海外六大站点直邮中国服务，后又于“双十一”当天，宣布全中文版亚马逊海外购商店上线；阿里巴巴“双十一”则首次将天猫国际、淘宝海外、速卖通等平台纳入其中。

不过，业内人士认为，物流仍是跨境电商快速发展的主要瓶颈。在物流方面，跨境电商存在几大痛点，包括物流成本高、配送时间长、包裹无法全程追踪、清关障碍、破损甚至丢包、不支持退换货等。

自去年开始，宁波、上海、重庆、杭州、郑州、广州6个城市试点跨境电商贸易，基于上述6大试点区域的保税口岸，几大电商推出了以保税备货及保税集货模式为核心供应链基础的备货模式。所谓的保税备货，即指货品从海外进入，免税存放保税仓，消费者下单后，产品直接从保税仓发出。

这主要源于今年7月29日海关总署的“56号文”，跨境电商进口商品都通过海关监管系统备案，推广“清单核放、汇总申报”的便利模式，解决了跨境电商货品以个人物品通过行邮的方式出境所存在的难以快速通关、结汇、退税难等问题。海关56号文与自贸区、保税区结合起来，形成了保税备货这种新模式。

在这个“双十一”与阿里成功合作的中远集团旗下广州中远空运公司，就是采取了这种模式。广州中远空运公司负责人介绍，公司作为跨境电商物流试点企业，从今年9月份就开始和菜鸟物流合作，主要服务于天猫国际的保税备货业务。公司主要承担与广州海关的电子清关业务，同时提供保税仓及分拣打包服务并承担国际端的部分空运，而国内配送端由菜鸟合作的快递公司负责。

中物联电子商务物流与快递分会秘书长万莹指出，保税备货的模式不仅可以通过批量运输节约成本，还能大大缩短买家收货时间。更重要的是，自贸区、保税区的商品，在法律上可以视为还未通关入境，无需交税。而买家订单下来后，可以分拣成小包后以个人物品清关，只需缴纳行邮税，不像一般贸易除了缴纳关税，还要缴纳17%的增值税。

不过，保税备货的模式仍然存在政策风险。浙江省商务研究院院长张汉东表示，“保税进、行邮出”的模式尚存争论，到底是为国家多征了税还是少征了税？跨境电商另外一只靴子还未落地，就是中国商检以及国税对于保税备货模式的监管底线。

目前，跨境电商物流主要有五种模式，最普遍的就是国际小包和国际快递。据不完全统计，中国跨境电商出口业务70%的包裹都通过邮政系统投递，其中中国邮政占据50%左右的份额。虽然邮政网络基本覆盖全球，但运输时间长，丢包率高。

第一种是国际快递，主要由UPS、Fedex、DHL、TNT四大巨头包揽。国际快递速度快、客户体验好，但价格昂贵。例如使用UPS从中国寄包裹送到美国，最快可在48小时内到达。

第二种是国内快递的国际化服务。申通、顺丰均在跨境物流方面早早布局。但由于并非专注跨境业务，覆盖的海外市场也比较有限。

第三种为海外仓。卖家先将货物存储到海外仓库，然后根据订单情况进行货物的分拣、包装以及规模化递送。虽然解决了小包时代成本高昂、配送周期漫长的问题，但也存在容易压货、运维成本高等问题。

第四种是跨境专线物流。一般是通过航空包舱方式将货物运输到国外，再通过合作公司进行目的地国国内的派送。这种方式通过规模效应降低成本，但在国内的揽收范围相对有限，覆盖地区有待扩大

大的如阿里巴巴、亚马逊等，通过与第三方物流企业合作的方式，为平台卖家提供包含购物车建站、货源分销、渠道管理软件、在线推广、在线收付、全球物流和仓储的一站式服务。第四方资源整合服务商如递四方，也推出整合物流服务。自跨境电子商务服务试点政策出台后，又出现了自贸区/保税区跨境电商平台。如上海自贸区推出了跨境通，宁波保税区推出了跨境购。目前，这种由官方运营的电商平台对入驻的商家规模要求较高，入驻商家较少，成交金额也不大。